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(référence : 11578
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DU WHISKY À LA POMPE ?
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Des chercheurs écossais ont récemment réussi à créer du biocarburant avec des résidus de fabrication du whisky… Et moi qui croyais qu’entre l’alcool et le volant il fallait choisir ! Au bout de deux ans de recherche, ces scientifiques affirment aujourd’hui que ce biocarburant serait plus efficace que l’éthanol : "Alors que certaines entreprises du secteur de l'énergie cultivent des céréales dans le seul but d'obtenir du biocarburant, nous étudions des matériaux excédentaires comme les dérivés du whisky". Mélangé à hauteur de 5 à 10% avec du carburant d’origine fossile (essence ou gazole), ce biocarburant pourrait être utilisé sans risque pour les moteurs. En plus d’œuvrer pour le développement durable, cette nouvelle alternative présente par ailleurs de nombreux avantages économiques pour l’Ecosse, gros producteur de whisky… A suivre !
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(référence : 11557
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SHELL : PRODUCTION AU NIGERIA COMPROMISE
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Des sabotages ayant visé les oléoducs de Shell dans le Sud du Nigeria, le pétrolier anglo-néerlandais pourrait ne pas honorer ses "obligations contractuelles concernant certaines livraisons de brut", a-t-il annoncé hier.
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(référence : 11516
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CUMMINS SE RENFORCE DANS L’INDIANA
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Spécialisé dans la production de moteurs industriels, Cummins a annoncé qu’il allait agrandir son centre technique situé à Seymour dans l’Indiana (États-Unis), ainsi que sa gamme de moteurs High-Horsepower. Par cette extension d’usine de fabrication, dont l’investissement serait porté à quelque 100 M$, le groupe américain entend se tourner vers la production diesel et gaz « propres » de grandes puissances. Ce projet devrait aboutir à la création de 200 emplois dans le secteur de l’ingénierie et de la production, pour les 5 prochaines années. L’usine emploie actuellement environ 450 personnes. Cummins a également déclaré que le nom de l’usine à Seymour allait changer. Le « Cummins Industrial Center » actuel deviendra « Seymour Engine Plant ».
« Avec notre développement », commente Tom Linebarger, président Cummins, « nous allons maintenir un avantage technologique et toutes nos gammes de produits. Les clients sont de plus en plus confrontés aux normes d’émissions ».
Un communiqué évoque, par ailleurs, l’entrée prochaine d’un nouveau moteur d’une plus grande puissance, sans plus de précisions. Ces moteurs sont dédiés à des applications telles que les exploitations minières, les groupes électrogènes, la marine, les marchés du pétrole, du gaz et des rails.
La construction du centre devrait être terminée en 2011. DL
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(référence : 11484
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475 PROPRIÉTAIRES AMÉRICAINS DE STATIONS BP VEULENT CHANGER DE BANNIÈRE
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Il fallait s'y attendre, suite à la gigantesque marée noire dans le Golfe du Mexique, BP n'est plus une enseigne très valorisante auprès des consommateurs. Aux Etats-Unis, 475 propriétaires de stations affiliées à BP veulent changer de nom afin d'endiguer la baisse de leurs ventes. Ils souhaiteraient redevenir Amoco (enseigne dont le réseau a été racheté en 1998 par BP)... Un nom qui, de notre côté de l'Atlantique, n'est pas plus reluisant puisqu'il évoque une autre marée noire célèbre, celle engendrée par le naufrage de l'Amoco Cadiz en 1978. Les bretons s'en souviennent encore !
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(référence : 11478
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ASSURER SON AUTO SERA PLUS CHER À PARTIR DE 2011
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Selon les colonnes des Les Echos, ce matin, on apprend que les primes d'assurance pourraient augmenter de 3 % à 5 % l'an prochain. En 2 ans, les assureurs souhaiteraient revaloriser leurs tarifs automobiles de 8 % à 9 %. « Les assureurs, qui gagnent moins d'argent en assurance auto, ont besoin de se refaire, après une très mauvaise année 2009 », explique le quotidien qui prévient dans le même temps que « 2010 ne s'annonce pas meilleure. » . La Fédération française des sociétés d'assurance (FFSA) estime en effet que « tous les indicateurs restent au rouge ».
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(référence : 11476
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BP : LA CONDAMNATION DU PUITS EST EN BONNE VOIE
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L'opération "static kill" lancée par BP dans le but de reboucher le puits à l'origine de la pire marée noire de l'histoire américaine a atteint "l'objectif souhaité", signale le pétrolier. Il aura fallu huit heures de travaux pour que "La pression du puits soit contenue par la pression hydrostatique des boues injectées, ce qui était l'objectif souhaité de l'opération 'static kill'", a ajouté le groupe.
"Le puits est sous surveillance, selon la procédure, pour s'assurer que la pression reste stable", a précisé BP. Une première phase qui sera suivie par la phase finale, dite "bottom kill", qui consistera à injecter un mélange d'eau et de matières solides puis du ciment via le puits de secours. Une opération qui devrait être effectuée d'ici une semaine. Rappelons que ce sont près de 4,9 millions de barils, soit 780 millions de litres de brut (dont les trois quarts ont été éliminés selon les autorités américaines), qui se sont déversés depuis le 20 avril dernier...
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(référence : 11471
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LA RAFFINERIE DES FLANDRES DE TOTAL TOUJOURS EN SOMMEIL
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Nous vous en parlions dans notre dépêche n°11294, Total a été sommé par la justice de reprendre les activités de sa raffinerie des Flandres. Toutefois, selon la CGT, le pétrolier ne semble pas disposé à s'exécuter. Le syndicat a donc demandé à la justice de nommé un huissier pour constater cette volonté...
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(référence : 11469
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BP POURSUIT SON DÉSTOCKAGE ET ATTAQUE LE COLMATAGE DÉFINITIF DU PUITS
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Après avoir cédé 7 milliards d'actifs le 20 juillet (voir dépêche n°11399), BP vient d'annoncer la vente de ses actifs en Colombie au colombien Ecopetrol et au canadien Talisman pour 1,9 milliards de dollars. Pendant ce temps, le pétrolier a entamé le colmatage définitif du puits qui ne fuit plus depuis mi-juillet. De la boue de pompage et certainement du ciment seront ainsi injectés dans la brèche. Par ailleurs, il semblerait que BP soit en train de rappeler à ses partenaires de la plate-forme du Golfe du Mexique (le japonais Mitsui et le canadien Anadarko) qu'ils doivent endosser leur quote-part de charges dues à la catastrophe.
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(référence : 11461
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NOUVEAU CATALOGUE ZF POUR LES RESSORTS DE SUSPENSION
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ZF Trading France annonce plus de 724 nouvelles références et une nouvelle maquette plus colorée dans son dernier catalogue Sachs VL dédié aux ressorts de suspension (amortisseurs, semelles et kits), ce qui porte l’offre à 2 453 références. Les informations produits et véhicules sont désormais symbolisées par des icones afin de simplifier l’utilisation du catalogue. Disponible sous format papier ou consultable en ligne via WebCat : http://webcat-services.zf.com. Malheureusement, on tombe sur un site allemand ! MF
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(référence : 11453
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COUP DE FREIN DANS L'INDUSTRIE AUTO FRANÇAISE
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Les ventes de voitures neuves ont reculé de 12,9 % en juillet par rapport à l'année passée. PSA et Renault sont particulièrement touchés, avec une baisse respective de 15 % et 7,6 %.
Les ventes de voitures particulières neuves en France ont reculé de 12,9 % en juillet par rapport à la même période en 2009 (données brutes). Selon le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA), 169 804 voitures neuves ont été immatriculées dans le mois. La réduction de la prime à la casse amorcée en janvier et dorénavant de 500 € (contre 700 au 1er semestre), commence à s’en ressentir. Au sein de PSA, Citroën recule de 17 % et Peugeot de 13,3 %. Les ventes de Renault baissent, quant à elles, de 15,9 %... Les marques étrangères tirent visiblement mieux leur épingle du jeu : Dacia affiche une progression de 47,5 %, Volkswagen gagne 11,9 % (l'ensemble du groupe VW se replie de 0,7 %).
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(référence : 11447
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BIOCARBURANTS : LA FRANCE EN CONSOMME 2,5 MILLIONS DE TONNES
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Soutenu par la Commission Européenne et l’Ademe, l’Observatoire des énergies renouvelables vient de publier le baromètre EurObserv’ER sur les biocarburants. Il en ressort que durant l’année 2009, la consommation de biocarburants dédiés aux transports de l’Union européenne a atteint le seuil des 12,1 Millions de tonnes équivalent pétrole (Mtep). Ce chiffre révèle en effet que notre consommation n’a évolué que de 18,7 % entre 2008 et 2009. Avec 2,5 Mt (+ 0,4 % par rapport à 2008) de carburant ainsi distribué, la France se situe en 2e position derrière l’Allemagne avec 2,8 Mtep.
Selon l’étude, la progression des filières biodiesel et bioéthanol est restée sensiblement la même, soit 10,6 % pour le biodiesel, avec 2 055 556 Mtep consommés en 2009 et 10 % pour le bioéthanol, avec 455 933 tonnes consommés en 2009.
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